Jump to content
BulForum.com

Lexus IS 200


PlayMate

Recommended Posts

Обръщам се към вас, тъй като шансът да сте чували нещо за лексус е по-голям от където и да е другаде във форума :)

Бях се ориентирал първоначално към W203 на Мерцедес, но след малко ровене по мерцедес форума взех да се отказвам поради ред причини. Като за начало не ми харесва това, че W203 се слаби като един от най-слабите мерцедеси, всъщност дори най-слабия.

Следващата в списъка с предпочитаните от мен автомобили е Lexus IS 200. Знаем славата на Лексус, в единствения български форум за лексус изобщо не се дискутират проблеми с автомобилите, като изключим 2 теми, в които собствениците на такива возила се оплакват, че на третия стоп им е изгоряла крушката и това очевадно е най-големия проблем на модела, което е несериозно. Казват, че не са особено пъргави, въпреки 155-те коня. Не ме интересува дали ремонтите ще ми излезнат скъпи, частите дали ще са стотинки и прочее - ясно ми е, че като взимам хубава кола, взимам и ангажимента да си отделям една част от бюджета за поддръжката й. И Ц класа не ми е проблем да поддържам, но искам надеждна кола, на която да мога да разчитам ако утре се окаже, че в другиден трябва да пътувам до Виена, примерно.

 

Това, което ме привлича в колата е:

1. Надеждност, вкл. и здравина

2. 6 цилиндров не особено набузен двулитров двигател със 155к.с.

3. Приятен интериор

4. Добро начално оборудване, вкл. тракшън контрол и блокиран диференциал, каквото и да е това.

5. Магията около задното окачване, каквото не съм пробвал до момента

6. Дизайна никак не е лош

7. Шест степенната скоростна кутия

 

Въпросът ми е - някой чувал ли е отзиви за колата и с грешно впечатление ли съм останал от нея?

Link to post
Share on other sites
  • Replies 125
  • Created
  • Last Reply

Аз от 3 месеца чета само за този автомобил тъй като ще купувам такъв много скоро.Даже в събота ще пътувам за Русе за да гледам един бая читав. Конете са 155 - 6 цилиндъра редови - 24 клапана ,задно предаване, с шпер деферинциал са само спорт модификацийте които се различават с много малко от нормалното изпълнение на модела (алуминиеви педали, задни затъмнени стъкла ,по леко купе и по ниско и спортно окачване). За мен най-големия недостатък на този автомобил е че харчи много.12-14 градско си е сериозен разход. Казват че ако се сложи газ нещата по се преглъщали но лично аз смятам това за пълна глупост и се губи цялата идея на автомобила. Друго и да се напъна не мога да се сетя. Мога да ти кажа още доста неща, просто питай квото те интересува.

Link to post
Share on other sites

Като за начало ме интересува като отзиви какво си чувал за надеждността и т.н. "здравината" им. В лексус форума се споменават на майтап само изгорели крушки и някаква счупена пластмаса която държи "подпиралката" на предния капак отпред, което е несериозно. Интересува ме какви са често срещаните проблеми при автомобила, за да знам какво мога да очаквам на път.

 

П.П. Русенския лексус да не е син и случаайно да се продава от дилър на Тойота ;)

Link to post
Share on other sites

Ами аз поддържам контакти с двама човека които карат от 2-3 години тука такава кола и те поне засега са нямали кои знае какви проблеми. Единия за 2 години не е пипанл абсолютно нищо. Другия му изгоря скоро няква бубина която нова струва 350лв но той си я взе от блъснат втора ръка за 70лв щото такава бубина горяла на 200-300к един път. Иначе като "често срещани проблеми" се брои заводския ченджър че е преебан винаги. На 6-7 лекса един да се случи да работи.Доста хора са се пробвали да ги поправят но без успех. Другото е едно характерно прещракване в скоростната кутия между втора и трета което някой ги дразни много. Мой съвет е да не си взимаш с вградена навигация - тука просто не можеш да е използваш и ще ти свети за нищо. Също така автоматиците не са хич сполучливи. Харчат доста повече от ръчките щото са 4 скоростни а не 6. Всичко обаче опира и до лични предпочитания. Русенския е същия за който ми говориш ,на снимките изглежда ок ще го видим в събота на място.

 

П.П. Частите от офицялния дилър са отвратително скъпи затова не ти го препоръчвам да ходиш там. Преди 2 седмици взех списък с цените на резервни части и останах шокиран. Даже се обадих да ги питам дали не са допуснали правописна грешка на някой места щото 1300лв за каренце нещо не ми се връзва от никъде...

Link to post
Share on other sites

Имам приятел с такъв лексус не помня която година и т.н.

Общо взето от него съм чувал че е доста сполучлива кола и много си го харесва.

Аз лично не го харесвам карал съм го и смея да твърдя че е абсолютно дърво , неговият е автоматик харчи много и върви много малко. Не ми харесва управлението на автомобила като цяло а дизайна изобщо не го коментирам вътре таблото е отвратително.

 

Ако говорим за надеждност най-вероятно е надежден но аз не бих го взел никога.

М/у другото незнам какво и за коя Ц-класа точно си чел ама смятам че си останал с грешно впечатление относно здравината.

Link to post
Share on other sites

Да, автоматикът им хич не е изчислен добре явно, само 4 предавки е - ускорява бавно и харчи немалко. Затова масово се предпочита взимането на 6 степенната механична. Ръгай си го ти, поне да знаеш кой ти е виновен като пълниш до горе ;)

 

М/у другото незнам какво и за коя Ц-класа точно си чел ама смятам че си останал с грешно впечатление относно здравината.

Явно са фифти-фифти работите, защото половината собственици по форумите казват, че вече 350 000км. нямат сериозни проблеми, други се оплакват, че всеки месец са в сервиза за нещо. Честно казано просто не ми се рискува. Искам по-надеждна кола, по възможност с по-малко електроника - не, че автоматичните фарове и чистачки са лошо нещо, но малко бягат от представите ми за практичната част от автомобила. Повече глезотии - повече неща, които могат и, разбира се, заради Мърфи ЩЕ се развалят. Въпрос на принципи, а и възможности - знам, че C класите след 2003-та са с отстранени по-голяма част от проблемите си, но те вече ще ми дойдат в повече като първоначално плащане, каско и др. редовни плащания. Докато по сегашни изчисления Лексуса се вписва поече от перфектно в бюджета ми, който съм склонен да отделя за автомобил и който изобщо да не ми е проблем да е поддържам. А и отзивите за здравината и надеждността на колата са наистина впечатляващи. А и от маса време си падам по изчанчени и непопулярни марки - сегашната ми кола е Роувър, карам и една Алфа Ромео... :)

 

Иначе, след сериозно ровене наляво и надясно по български и чужди форуми, ето систематизиран списък на евентуалните проблемни места на колата, може на някой да му потрябва занапрд:

 

1. Споменатия CD чейнджър не е перфектен. С 6 диска е, в таблото, но явно не е най-върховото изпълнение и често се разваля механизма му. Масово хората си връзват просто един "външен" CD чейнджър с SD, USB и iPod преходници.

2. Това не е проблем, а особеност - при някои автомобили се чува някакъв звук между 1 и 2 и 2 и 3 предавки. Оправял се със слагането на някакво масло в скоростната кутия с добавка.

3. При някои автомобили се случва предните гуми да се изнасяват неравномерно, явно заради разбалансиране от време на време.

4. При задното окачване на около 200 000 километра се разхлопвало някаква втулка или нещо от този род. Не можело да се смени само тя и се сменяла заедно с други части и ремонтът не е бил бюджето-убиец, но не бил и като да смениш свещите, нали.

5. Боята не била особено издържлива и се драскала по-лесно от обикновено.

 

Това е. На мен всички тези дреболии не са ми сериозни, никой не съм прочел да се е оплакал колата да го остави на пътя, което за мен е най-важното нещо. И разните дребни електроники от рода на 4-те ел. стъкла и огледала също не правят изобщо проблем, което ще те лиши от това да се нервиш за глупости.

Ще поживеем, ще видим. Лошото е, че в Пловдив има само 2 парчета по автокъщите и то с кофти цветове.

Link to post
Share on other sites
... по възможност с по-малко електроника ...

 

Грешната кола си избрал тогава. И лошото е, че ако ти се развали нещо по електрониката, няма кой да ти я оправи.

Link to post
Share on other sites

Всъщност истината е че повечето които се оплакват че всеки месец са в сервиза са с Ц-класи купени от БГ на реални "130 до 150К километра"

От там идват повечето митове сред българите за здравината на колите.....

Иди до германия си вземи една ц-класа 220-ка на 150К километра и бъди сигурен че ще вземеш истинска кола а не някоя "БГ-италианка карана от пенсионерка и то само събота и неделя......

 

Наш познат си докара е-класа 220 със същият мотор като на ц220 , колата я взеха на реални 220К километра от представителство , 3 години по-късно и повече от 100К километра и сипват само нафта и масло...... Влез сега във форума на мерцедес и прочети колко от хората с Е-класи ревът че са много чупливи и на какви километри са ги взели.

 

Всъщност най-показателно е немското мобиле там няма Ц или Е класа 2003/2004та година под 150-180К километра има и такива на по 40К ама там цената е доста по-различна.

Много е интересно как в БГ се продава пефектна Ц-класа на 150К километра за 18 000лв а в германия същата на 180К струва над 11 хиляди евро :)

Link to post
Share on other sites

zlobil, естествено, че много зависи от екземпляра, никога не съм сторил. Не ми се дават 20,000 за кола, не и на този етап, затова просто ще мина на по-евтиния и сигурен вариант, а именно Лексуса.

 

w00x, не съм срещнал (поне из форумните тартори) някой да се оплаче от електрониката на тия лексуси.

Link to post
Share on other sites

Той w00x говори за втора генерация и не за IS-ката. Лекса е отличен , аз съм пристрастен и не мога да коментирам но няма как да предпочета някоя 3-ка или C класа пред него.Прекалено дървен е за да се съпоставя с немските "страшилища" :wacko:

Link to post
Share on other sites
w00x, не съм срещнал (поне из форумните тартори) някой да се оплаче от електрониката на тия лексуси.

 

Аз имам наблюдение над GS450 и мога да ти кажа, че електрониката му беше супер зле. 1 година му светеха всичките възклицателни по таблото и никой не можеше да ги оправи.

Link to post
Share on other sites
Аз имам наблюдение над GS450 и мога да ти кажа, че електрониката му беше супер зле. 1 година му светеха всичките възклицателни по тъблото и никой не можеше да ги оправи.

 

Ама вървеше нали ... а как вървеше само :wub:

 

Забравих да кажа. Тия Пловдивските не ги гледай изобщо. Цвета им е най малкия проблем. Ще се вкараш в такъв филм с тях че после ще ти се е искало да си си купил италянската ц класа на милион километри.

Link to post
Share on other sites
2. Това не е проблем, а особеност - при някои автомобили се чува някакъв звук между 1 и 2 и 2 и 3 предавки. Оправял се със слагането на някакво масло в скоростната кутия с добавка.

 

Според мен това си е голям проблем - звучи като слаби (износващи се) синхронизатори. Не че не може да се кара с износени синхронизатори, но е много досадно и скъпо за ремонтиране.

Поне знам, че е имало тойоти с такива проблеми от по-старите, а и както го описваш не се сещам какво друго може да е.

Link to post
Share on other sites
Според мен това си е голям проблем - звучи като слаби (износващи се) синхронизатори. Не че не може да се кара с износени синхронизатори, но е много досадно и скъпо за ремонтиране.

Поне знам, че е имало тойоти с такива проблеми от по-старите, а и както го описваш не се сещам какво друго може да е.

 

Може и да си прав. Аз карах тука един с този "проблем". По скоро не е прещракване а го усещаш с ръката като лека вибрация между предавките. Но пък има хора от английския форум дето карат вече 100к мили така без да се е случило нищо още.

Link to post
Share on other sites

Аз чат пат се возя на IS200 бензин... много мощ с тези 150 коня е много маневрена колата и доста бързо наема. Возията не е зле, стегната предница твърдо окачване. 17 цола гуми. Държи се добре на пътя. Много харчи обаче това чудо минимум 10-ка извън града. Частите не са сред най евтините, но най-лошото е че се чакало за доставката.

Link to post
Share on other sites
Аз чат пат се возя на IS200 бензин... много мощ с тези 150 коня е много маневрена колата и доста бързо наема. Возията не е зле, стегната предница твърдо окачване. 17 цола гуми. Държи се добре на пътя. Много харчи обаче това чудо минимум 10-ка извън града. Частите не са сред най евтините, но най-лошото е че се чакало за доставката.

 

Стига сега разваля темата. От немското по добро няма. Оня ден чух един много добър лаф от горд собственик на немско возило. "Кво кат ми се троши често ,нали върви супер много - аз закво съм я зел иначе..." Истината е че и аз съм чувал че IS200 били малко тромави. Тия местните когато ги тествах се бяхме натварили 4 човека и климатик така че не знам дали дърпа сериозно.

Link to post
Share on other sites

Според рецензиите колата няма много тяга. Двигателят е двулитров, 6 цилиндров редови и е само 155 коня. Има и IS 300 - същия автомобил, но с трилитров бензинов двигател с 214 магарета, но той вече не ми се мисли колко ще гори.

Link to post
Share on other sites
Според рецензиите колата няма много тяга. Двигателят е двулитров, 6 цилиндров редови и е само 155 коня. Има и IS 300 - същия автомобил, но с трилитров бензинов двигател с 214 магарета, но той вече не ми се мисли колко ще гори.

 

http://www.spritmonitor.de/en/overview/26-.../240-IS200.html

 

http://www.spritmonitor.de/en/overview/26-.../241-IS300.html

Link to post
Share on other sites

Частите - 89178917928142 лева (приблизително)

Разход - голям (дори и за автомата)

 

За мен тези неща не са оправдани. Страшно много ме кефи и наистина гледах адски сериозно за тази кола...но немското си е немско :pirate

 

едит: нали се води луксозната линия на Тойота..ама к'во от това.. Иначе успех дано намериш някоя здрава :)

Link to post
Share on other sites

2литра нищо не е за 60коня отгоре. А lsd-то е полезно за зимата и ако се зарибиш по дрифта някога.

 

Може и да си прав. Аз карах тука един с този "проблем". По скоро не е прещракване а го усещаш с ръката като лека вибрация между предавките. Но пък има хора от английския форум дето карат вече 100к мили така без да се е случило нищо още.

 

Само лека вибрация ли е или пристъргване, което се усеща в лоста като на стар соц-автомобил?

По принцип няма какво да се повреди повече ако е синхронизатор - ще си работи и 500000к, но е досаден проблем.

 

vСпоред мен е напълно нормален разхода за 6так, най-обикновено бмв 520 си гори толкова също. Първите 3 нисана в подписа ми са със редови

6таци 2.6 и ги дават да горят 18-20 градско, така че 12 е идеално...

Който иска да му гори малко да си вземе нещо такова :D

Link to post
Share on other sites

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.


×
×
  • Create New...